ျမစ္ႀကီးနားမွ ပူတာအိုသို႔ ေန႔ခ်င္းေရာက္ သြားလာႏိုင္ၿပီ

ရွင္မင္း

ျမစ္ႀကီးနားၿမိဳ႕မွ ပူတာအိုၿမိဳ႕သို႔ ယခင္က ႏွစ္ညအိပ္သုံးရက္ခရီး အျဖစ္ သြားေရာက္ရေသာခရီးအျဖစ္မွ ယခုအခါ ျမစ္ႀကီးနား-ဆြမ္ပရာဘြမ္- ပူတာအိုလမ္း ေကာင္းမြန္ၿပီျဖစ္သည့္ အတြက္ ျမစ္ႀကီးနားမွ ပူတာအိုသို႔ ေန႔ခ်င္းေရာက္ သြားလာႏိုင္ၿပီ ျဖစ္သည္။ ေန႔ခ်င္းေရာက္ခရီးအျဖစ္ သြားလာႏိုင္သည့္အတြက္ ေဒသခံမ်ား၏ လူမႈစီးပြားဘ၀မ်ား ဖြံ႕ၿဖိဳး တိုးတက္ရန္ အေျခအေနေကာင္းမ်ား ျဖစ္ေပၚလာၿပီျဖစ္သည္။

“အရင္ကသြားရလာရခက္ခဲတယ္။ ျမစ္ႀကီးနားကေန ပူတာအို သြားဖို႔အတြက္ ျဖစ္ျဖစ္၊ ပူတာအိုကေန ျမစ္ႀကီးနား သြားဖို႔ျဖစ္ျဖစ္ လမ္းမွာညအိပ္ၿပီးသြား ရတယ္။ အရင္က လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ခက္ခဲေတာ့ က်န္းမာေရး အတြက္လည္း ခက္ခဲပါတယ္။ က်န္းမာေရး အတြက္ တစ္စုံတစ္ခုျဖစ္ၿပီဆိုရင္ ညအိပ္ခရီး ျဖစ္ေနေတာ့ လမ္းမွာ တင္ ဆုံးသြားတာ မ်ဳိးေတြ အမ်ားႀကီးရွိခဲ့ပါတယ္။ အခုက ေတာ့ လမ္းေကာင္းသြားၿပီျဖစ္တဲ့အတြက္ ကားလည္း ေပါပါတယ္။ ဘယ္အခ်ိန္သြား သြားရသြားၿပီ”ဟု ျမစ္ႀကီးနား-ဆြမ္ပရာ ဘြမ္ - ပူတာအိုလမ္းေပၚရွိ တီယာန္ဇြပ္ ေက်းရြာမွ မျဖဴကေျပာသည္။

▄ ေန႔ခ်င္းေရာက္သြားလာႏုိင္ၿပီ ▄

ျမစ္ႀကီးနား- ဆြမ္ပရာဘြမ္-ပူတာအို လမ္းသည္ ၂၁၈ မိုင္ ရွည္လ်ားၿပီး ျမစ္ႀကီးနားမွ ပူတာအို အသြားအျပန္ ၾကာခ်ိန္ ၁၂ နာရီျဖစ္၍ ေန႔ခ်င္းေရာက္ခရီး အျဖစ္ သြားလာႏိုင္ၿပီျဖစ္သည့္အတြက္ ခရီးလမ္း တိုးတက္ေကာင္းမြန္ လာမႈႏွင့္အတူ ေဒသခံမ်ား၏ လူမႈစီးပြားေရးသည္ လည္း တိုးတက္လာသည္။

“အရင္က လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ခက္ခဲေတာ့ စီးပြားေရးေတြလည္း ခက္ခဲ ၾကတယ္။ လမ္းေကာင္းေတာ့ ဒီလမ္းေပၚ ကေန သြားၾက၊ လာၾကနဲ႔ စီးပြားရွာၾက တယ္။ ျမစ္ႀကီးနားက ပူတာအိုသြား ရင္ျဖစ္ျဖစ္၊ ပူတာအိုကေန ျမစ္ႀကီးနား သြားရင္ျဖစ္ျဖစ္ ကၽြန္မတို႔ တီယာန္ဇြပ္ရြာ မွာ တစ္ေထာက္နားၾကတယ္။ အရင္က သြားလာသူ မရွိေတာ့ လက္ဖက္ရည္၊ မုန္႔ေလာက္ပဲ ေရာင္းရတယ္။ အခု လမ္းေကာင္းၿပီး သြားလာတဲ့သူမ်ားေတာ့ စားေသာက္ဆိုင္အျဖစ္ တိုးခ်ဲ႕ေရာင္းရၿပီး အဆင္ေျပတယ္” ဟုလည္း မျဖဴက ဆက္ေျပာ သည္။

“လမ္းေတြ ပိုေကာင္းလာေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔လို ကားေမာင္းတဲ့ သူေတြ ကားေမာင္းရတာသက္သာသလို စီးရတဲ့ ခရီးသြားလည္း သက္သာတာေပါ့။ကားစီး ဖို႔လည္း အခ်ိန္အရင္ကေလာက္ မေပးရ ေတာ့ဘူး။ အခုလမ္းေကာင္း သြားေတာ့ အလည္အပတ္လာတဲ့ ခရီးသည္ေတြ လည္း ရွိလာပါၿပီ”ဟု ျမစ္ႀကီးနား-ဆြမ္ပရာဘြမ္- ပူတာအို လမ္းေပၚတြင္ ယာဥ္လိုင္းေမာင္းႏွင္သူ ကိုေဇာ္လတ္က ေျပာသည္။

“လမ္းတံတားဆိုတာ တိုင္းျပည္ ဖြံ႕ၿဖိဳးဖို႔အတြက္ အဓိကက်ပါတယ္။ ဒီလို လမ္းတံတားေတြမဖြံ႕ၿဖိဳးရင္ ကုန္ေစ်းႏႈန္း ေတြ ႀကီးျမင့္မယ္။ လမ္းရွိ၊ တံတားရွိေတာ့ က်န္တဲ့ ပညာေရး၊ က်န္းမာေရးလည္း ဖြံ႕ၿဖိဳးဖို႔ အခြင့္အလမ္းအမ်ားႀကီးရွိလာ တယ္။ အခုဆို ျမစ္ႀကီးနား- ဆြမ္ပရာဘြမ္- ပူတာအိုလမ္းမႀကီးက ေကာင္းမြန္လာတဲ့ အတြက္ ျမစ္ႀကီးနားကေန ပူတာအိုကို လြယ္လြယ္ကူကူ သြားလာႏိုင္ၿပီ။

▄ ၿငိမ္းခ်မ္းေရးက အေရးႀကီး ▄

“ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္မႈအတြက္ ၿငိမ္းခ်မ္း ေရးကလည္း အေရးႀကီးပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ျပည္နယ္တခ်ဳိ႕ေနရာေတြမွာ ၿငိမ္းခ်မ္းေရးအတြက္ ညႇိႏႈိင္းေဆာင္ရြက္ ရမွာရွိပါတယ္။ ၿငိမ္းခ်မ္းေရးကို တစ္ရက္ ထက္တစ္ရက္ ပိုလုပ္ႏိုင္ေလ ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးကို တစ္ရက္ထက္ တစ္ရက္ တိုးၿပီး ေဆာင္ရြက္ လာႏိုင္ေလ ျဖစ္ပါတယ္။ အခုဆိုရင္ ျမစ္ႀကီးနား- ဆြမ္ပရာဘြမ္- ပူတာအို ကေတာ့ အဆင္ေျပေျပနဲ႔ သြားလာႏိုင္ ပါၿပီ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ျပည္နယ္က ဆြမ္ပရာ ဘြမ္၊ ပူတာအိုဆိုတာ သဘာ၀ အလွအပ ေတြ အမ်ားႀကီးရွိတဲ့ေဒသေတြ ျဖစ္ပါ တယ္။ ျမစ္ႀကီးနား ကေန ပူတာအိုကို ေန႔ခ်င္းေပါက္ သြားႏိုင္ပါၿပီ။ ဒါေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္ တို႔ရဲ႕ တျခားတိုင္းေဒသႀကီး၊ ျပည္နယ္က ေသြးခ်င္း ညီအစ္ကိုေတြ ကို လည္း လာလည္ဖို႔ ဖိတ္ေခၚခ်င္ပါတယ္”ဟု ျပည္နယ္လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ဦးေဇာ္ဒြဲက ေျပာသည္။

ျမစ္ႀကီးနား-ဆြမ္ပရာဘြမ္-ပူတာအို လမ္းသည္ သြားလာရလြယ္ကူၿပီ ျဖစ္ ေသာ္လည္း ေျမသားလမ္းအျဖစ္ က်န္ရွိ ေနသည့္ အပိုင္းမ်ားကို ကြန္ကရစ္ လမ္းခင္းျခင္း၊ ျမစ္ႀကီးနား-ဆြမ္ပရာဘြမ္-ပူတာအို လမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္ တင္ျခင္း လုပ္ငန္းမ်ားကို ဘ႑ာႏွစ္အလိုက္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ကခ်င္ျပည္နယ္ လမ္းဦးစီးဌာနမွ သိရ သည္။

ထိုသို႔ ေဆာင္ရြက္ရာတြင္ ျမစ္ႀကီး နား- ဆြမ္ပရာဘြမ္- ပူတာအို လမ္းအား ျမစ္ႀကီးနားခ႐ိုင္ အပိုင္း၊ လမ္းအထူး အဖြဲ႕ (၁)အပိုင္း၊ လမ္းအထူးအဖြဲ႕ (၂)အပိုင္းႏွင့္ ပူတာအိုခ႐ိုင္အပိုင္းဟူ၍ လမ္း ပိုင္းေလးပိုင္း သတ္မွတ္ခြဲျခား ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ခ႐ိုင္လမ္းဦးစီးဌာနမ်ားႏွင့္ လမ္း အထူးအဖြဲ႕မ်ားသည္ ျမစ္ႀကီးနား- ဆြမ္ပရာဘြမ္ - ပူတာအိုလမ္းအား လမ္းပိုင္း သတ္မွတ္၍ လုပ္ငန္းပိုင္းျခား ေဆာင္ရြက္ျခင္းမ်ားရွိသလို ပုဂ္ၢလိက ကုမၸဏီမ်ား အား တင္ဒါစနစ္ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္ေစျခင္း လည္းရွိေၾကာင္း သိရ သည္။

“ကၽြန္ေတာ္တို႔အဖြဲ႕က ျမစ္ႀကီးနား-ဆြမ္ပရာဘြမ္- ပူတာအိုလမ္း ကၽြန္ေတာ္ တို႔ တာ၀န္ယူရတဲ့အပိုင္းမွာ ကြန္ကရစ္ လမ္းခင္းျခင္းကို ေဆာင္ရြက္ေနပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ တာ၀န္ယူရတဲ့အပိုင္းက ေတာင္ေပၚေျမသား လမ္းအေနနဲ႔ က်န္ရွိ ေနတဲ့အပိုင္း ျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀၁၈- ၂၀၁၉ ဘ႑ာေရးႏွစ္မွာ ၅ ဒသမ ၅ မီတာ အက်ယ္ရွိတဲ့ ကြန္ကရစ္လမ္း ၁၀ ဒသမ ၁၅ ကီလိုမီတာခင္းျခင္းကို ကၽြန္ေတာ္တို႔ အဖြဲ႕က ေဆာင္ရြက္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ဒီေျမသားလမ္းကို ကြန္ကရစ္ လမ္းအေနနဲ႔ ျပည္သူေတြ အျမန္ဆုံး အသုံးျပဳႏိုင္ေအာင္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ အဖြဲ႕ အေနနဲ႔ ႀကိဳးစားေဆာင္ရြက္ေနပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ တို႔ေဆာင္ရြက္တဲ့ လမ္းေတြ ဟာ ေတာင္ေပၚ လမ္းေတြျဖစ္တဲ့ အတြက္ မိုးတြင္းေရာက္ရင္ လမ္းေပၚကို ေတာင္ၿပိဳ ႏိုင္တဲ့အေျခအေနမ်ဳိး ရွိႏိုင္ပါတယ္။ ဒီလိုမ်ဳိးျဖစ္ရင္ ေဒသခံျပည္ သူေတြ သြားလာေရးခက္ခဲမႈ မရွိေအာင္ ကၽြန္ေတာ္တို႔အေနနဲ႔ အခ်ိန္မီ ျပင္ဆင္ ေဆာင္ရြက္ေပးလ်က္ရွိပါတယ္”ဟု လမ္းအထူး အဖြဲ႕(၂)မွ ဒုတိယဩန္ၾကား ေရးမွဴး ဦးေက်ာ္စိုးသိန္းက ေျပာသည္။

ျမစ္ႀကီးနား- ဆြမ္ပရာဘြမ္- ပူတာအို လမ္းပိုင္းေပၚတြင္ ျမစ္ႀကီးနား ခ႐ိုင္မွ တာ၀န္ယူေဆာင္ရြက္မႈႏွင့္ ပတ္သက္၍ ျမစ္ႀကီးနားၿမိဳ႕နယ္ လမ္းဦးစီးဌာနမွ ဦးစီး အရာရွိ ဦးေအာင္ဆန္းဦးက“ျမစ္ႀကီးနား-ဆြမ္ပရာဘြမ္- ပူတာအိုလမ္းရဲ႕ ျမစ္ႀကီး နား-ဆြမ္ပရာဘြမ္ လမ္းပိုင္းမွာျမစ္ႀကီးနား ၿမိဳ႕ကေန တီယာန္ဇြပ္ေက်းရြာအထိ ၅၃ မိုင္ရွိပါတယ္။ အရင္ဒီလမ္းက ကတၱရာ လမ္းအဆင့္ မဟုတ္ေသး ပါဘူး။ လမ္းက လည္း မခ်ဲ႕ရေသးပါဘူး။ အခုကေတာ့ ျမစ္ႀကီးနားၿမိဳ႕ ကေန တီယာန္ဇြပ္ေက်းရြာ အထိ ကတၱရာလမ္းအဆင့္ ျဖစ္သြားပါၿပီ။ လမ္းလည္း ခ်ဲ႕ၿပီးပါၿပီ။ ၂၀၁၈-၂၀၁၉ ဘ႑ာေရးႏွစ္ကေနစၿပီး ေက်ာက္စီ ေရေျမာင္းတည္ေဆာက္တာ၊ ေျမထိန္း နံရံ တည္ေဆာက္ တာစတဲ့ လမ္းပိုင္း ေရရွည္တည္တံ့ဖို႔ အဆင့္ျမႇင့္တင္တာေတြ ဆက္လက္ေဆာင္ရြက္သြားမွာ ျဖစ္ပါ တယ္”ဟု ေျပာသည္။

ျမစ္ႀကီးနား- ဆြမ္ပရာဘြမ္-ပူတာအို လမ္းကြန္ရက္ေပၚရွိ တံတားမ်ား တည္ေဆာက္ျခင္းႏွင့္ ေရရွည္ႀကံ႕ခိုင္ ေကာင္းမြန္ေရးကို တံတား ဦးစီးဌာနမွ ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိၿပီး ၂၀၁၈ -၂၀၁၉ ဘ႑ာေရးႏွစ္တြင္ တီယာန္ဇြပ္ တံတား၊ ဒ႐ုခတံတား၊ ဆီနင္ခတံတားႏွင့္ ဖုန္ခ်န္ တံတားတို႔ကို ေဆာင္ရြက္ခဲ့ေၾကာင္း သိရ သည္။

“ကၽြန္ေတာ္တို႔ တံတားဌာနအေနနဲ႔ ၂၀၁၈-၂၀၁၉ ဘ႑ာေရးႏွစ္မွာ ျမစ္ႀကီး နား- ဆြမ္ပရာဘြမ္- ပူတာအို လမ္းေပၚမွာ ျပည္ေထာင္စုေငြ လုံးေငြရင္းရန္ပုံေငြနဲ႔ တည္ေဆာက္ေနတဲ့ တံတားေလးစင္းရွိ ပါတယ္။ ပထမတံတားျဖစ္တဲ့ တီယာန္ဇြပ္ တံတားက ရာခိုင္ႏႈန္းျပည့္ ၿပီးစီးေနပါၿပီ။ အခုအခါမွာေတာ့ အမ်ားျပည္သူ သြားလာ ႏိုင္ေနပါၿပီ။ ဒုတိယတံတားျဖစ္တဲ့ ဒ႐ုခ တံတားကလည္း ရာခိုင္ႏႈန္းျပည့္ ၿပီးစီး ေနပါၿပီ။ တတိယ တံတားျဖစ္တဲ့ ဆီနင္ခ တံတားကေတာ့ ၆၀ ရာခိုင္ႏႈန္းေက်ာ္ ေဆာင္ရြက္ၿပီးစီးေနပါၿပီ။ စတုတၳတံတား ဖုန္ခ်န္ ကေတာ့ ၿပီးစီးမႈ ငါးရာခိုင္ႏႈန္း ရွိပါၿပီ။

“ဒီထဲက ရာခိုင္ႏႈန္းျပည့္ ၿပီးစီးေနတဲ့ တံတားေတြ soft opening အစီအစဥ္နဲ႔ ဖြင့္လွစ္ႏိုင္ဖို႔ ျပည္နယ္အစိုးရထံ တင္ျပ ထားၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။ ျပည္နယ္အစိုးရရဲ႕ အတည္ျပဳခ်က္ရရင္ ၀န္ႀကီးဌာနကို တင္ျပၿပီးေတာ့ ဖြင့္ပြဲအခမ္းအနားက်င္းပ သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

“တံတားတစ္စင္းရဲ႕ တန္ဖိုးက ႀကီးမားပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ တံတားႀကီး ေရရွည္တည္တံ့ဖို႔ ျပင္ဆင္ထိန္းသိမ္းတဲ့ က႑ကလည္း အေရးႀကီးပါတယ္။ ဒါကိုလည္း ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဦးစီးဌာနနဲ႔ အတူ ျပည္သူေတြက ပူးေပါင္း ပါ၀င္ေပးဖို႔ အေရးႀကီးပါတယ္။ တံတားေတြ မွာ ရာသီဥတုေၾကာင့္ေသာ္လည္းေကာင္း၊ အျခား ထူးျခား ျဖစ္စဥ္ေၾကာင့္ေသာ္ လည္းေကာင္း အားနည္းခ်က္တစ္စုံ တစ္ရာျဖစ္ေပၚ ခဲ့ရင္ ျပည္သူေတြအေနနဲ႔ တံတား ဦးစီးဌာနကို ဆက္သြယ္ေပးေစ ခ်င္ပါတယ္။ ဒါမွသာ ျပည္သူေတြ အဆင္ ေျပစြာ အသုံးျပဳႏိုင္ဖို႔ အျမန္ဆုံး ျပင္ဆင္ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္”ဟု တံတားဦးစီးဌာနမွ ဒုတိယၫႊန္ၾကား ေရးမွဴး ေစာဇာနည္လွက ေျပာသည္။

ရာခိုင္ႏႈန္းျပည့္ၿပီးစီးကာ မၾကာမီ ဖြင့္လွစ္ေတာ့မည့္ တီယာန္ဇြပ္ တံတား သည္ တီယာန္ေခ်ာင္းေပၚတြင္ တည္ရွိၿပီး တံတားအရွည္ မီတာ ၉၀၊ ယာဥ္သြားလမ္း ၂၄ ေပ၊ လူသြားလမ္းတစ္ဖက္ သုံးေပရွိ ေသာ သံကူကြန္ကရစ္တံတား ျဖစ္သည္။

▄ မၾကာမီဖြင့္လွစ္မည္ ▄

အလားတူ ရာခိုင္ႏႈန္းျပည့္ၿပီးစီးကာ မၾကာမီဖြင့္လွစ္ေတာ့မည့္ ဒ႐ုခတံတား သည္ ဒ႐ုခေခ်ာင္းေပၚတြင္ တည္ရွိၿပီး တံတားအရွည္ မီတာ ၆၀၊ ယာဥ္သြားလမ္း ၂၄ ေပ၊ လူသြားလမ္းတစ္ဖက္ ၀ ဒသမ ၉ မီတာရွိေသာ သံကူ ကြန္ကရစ္တံတား ျဖစ္သည္။

“ျမစ္ႀကီးနားကေန ပူတာအိုကို အရင္က ေန႔ခ်င္းမေရာက္ႏိုင္ဘူး။ လမ္းမွာ ညအိပ္ရတယ္။ သြားရလာရ ခက္ခဲတယ္။ အခုေတာ့ ခ်က္ခ်င္းသြား ခ်က္ခ်င္းေရာက္ႏိုင္တဲ့ အေျခအေန ျဖစ္တဲ့အတြက္ ပိုၿပီးခ်စ္ခင္ ရင္းႏွီးလာၿပီး နားလည္မႈရွိလာမယ္။ ဒီလိုပိုမိုရင္းႏွီး နားလည္လာတဲ့အတြက္ တိုင္းရင္းသား ေတြအခ်င္းခ်င္း အထင္ အျမင္ လြဲမွားတဲ့ ျပႆနာေတြလည္း မရွိႏိုင္ေတာ့ဘူးလို႔ ထင္ပါ တယ္” ဟု တံတားအထူးအဖြဲ႕(၁)မွ ဦးစီးအရာရွိ ဦးေအာင္ေက်ာ္လင္း က ေျပာသည္။

လမ္းဦးစီးဌာနမွ ပထမဦးစားေပး အေနျဖင့္ ခ႐ိုင္ခ်င္းဆက္လမ္းျဖစ္ သည့္ ျမစ္ႀကီးနား- ဆြမ္ပရာဘြမ္- ပူတာအို လမ္းကို ရာသီမေရြး သြားလာႏိုင္ေရး၊ ဗန္းေမာ္- ျမစ္ႀကီးနားလမ္းပိုင္းကို AC လမ္း၊ ကြန္ကရစ္လမ္း အဆင့္ျမႇင့္ တင္ ႏိုင္ေရး၊ ေရႊဘို- ျမစ္ႀကီးနား လမ္းပိုင္း ကို ၂၄ ေပ အက်ယ္ AC လမ္း၊ ကြန္ကရစ္ လမ္း အဆင့္ျမႇင့္ တင္ႏိုင္ေရးအတြက္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေၾကာင္း သိရွိရသည္။

▄ ရာသီမေရြးသြားလာႏုိင္ ▄

ထို႔ျပင္ မံ၀ိန္း-ခ်ီေဖြလမ္းကို ၁၂ ေပ အက်ယ္ ကတၱရာလမ္း ၃၆/၃ မိုင္ႏွင့္ တံတားငယ္စုစုေပါင္း ၇၆ စင္းကိုအဆင့္ ျမႇင့္တင္ႏိုင္ခဲ့သည့္ အတြက္ ျမစ္ႀကီးနား ၿမိဳ႕မွ ခ်ီေဖြၿမိဳ႕အထိ သုံးနာရီခန္႔အတြင္း ရာသီမေရြး သြားလာႏိုင္ၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း လမ္းဦးစီးဌာနမွ သိရသည္။

“၂၀၁၈-၂၀၁၉ ဘ႑ာေရးႏွစ္မွာ မခ်မ္းေဘာ့- ဖ႐ုခ- ေနာင္မြန္ လမ္းမွာ ရွိတဲ့ ထီခတံတား ေပ ၄၀၀ နဲ႔ ထာခတံတား ေပ၂၀၀ ကို အၿပီးတည္ေဆာက္ေပးမွာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ ျမန္မာႏုိင္ငံ ေျမာက္ဖ်ား အစြန္းမွာရွိေနတဲ့ ပန္နန္းဒင္ၿမိဳ႕ကေန ေနာင္မြန္၊ ပူတာအို၊ ျမစ္ႀကီးနား ၿမိဳ႕ အထိ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးတိုးတက္ ေကာင္းမြန္ လာမွာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ တိုင္းရင္းသားျပည္သူေတြ ကူးလူး ဆက္သြယ္သြားလာႏိုင္ၿပီးေတာ့ လူမႈ စီးပြားဘ၀ေတြ လည္း ဖြံ႕ၿဖိဳး တိုးတက္လာ မွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ကခ်င္ျပည္နယ္ လမ္းဦးစီးဌာန မွၫႊန္ၾကားေရးမွဴး ဦးတင္ ေမာင္အုန္းက ေျပာသည္။

▄ ႀကိဳးပမ္းေဆာင္ရြက္ ▄

ျမစ္ႀကီးနား- ဆြမ္ပရာဘြမ္- ပူတာအို လမ္းသာမက ျပည္နယ္အတြင္း အျခား ေနရာမ်ားရွိ လမ္းကြန္ရက္၊ တံတား ကြန္ရက္မ်ား ေကာင္းမြန္ေစ ရန္အတြက္ ကခ်င္ျပည္နယ္အစိုးရအဖြဲ႕ႏွင့္သက္ဆိုင္ ရာ ဦးစီးဌာနမ်ား အေနျဖင့္ ႀကိဳးပမ္း ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိသည္။

ထိုသို႔ ေဆာင္ရြက္ရာတြင္ ျမစ္ႀကီး နား- ဆြမ္ပရာဘြမ္- ပူတာအို လမ္းသာမက မခ်မ္းေဘာ့-ဖ႐ုခ-ေနာင္မြန္ လမ္းေပၚတြင္ ထီခတံတား ေပ ၄၀၀ ႏွင့္ ထာခတံတား ေပ ၂၀၀ ကိုလည္းေကာင္း၊ မႏၲေလး-လား႐ႈိး- ဗန္းေမာ္- ျမစ္ႀကီးနားလမ္းေပၚ တြင္ နန္႔ျမစ္ခတံတား ေလးလမ္းသြား ၃၀၂ ေပကို လည္းေကာင္း၊ နမ္ၼတီး-တႏိုင္း-ပန္ေဆာင္လမ္းေပၚတြင္ ၀ါရာဇြပ္ တံတား ေပ ၆၀၀ ကို လည္းေကာင္း တည္ေဆာက္လ်က္ရွိသည္။

ထာခတံတား ၿပီးစီးမႈမွာ ၅၀ ရာခိုင္ ႏႈန္း၊ ထီခတံတားၿပီးစီးမႈမွာ၊၃၅ ရာခိုင္ ႏႈန္း၊ နန္႔ျမစ္ခတံတားမွာ ၇၅ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ၀ါရာဇြပ္တံတားမွာ ငါးရာခိုင္ႏႈန္း ၿပီးစီးၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ ထို႔အျပင္ တံတား ဦးစီးဌာနအေနျဖင့္ ဗလမင္းထင္ တံတား အမွတ္ (၂) Feasibility Study ႀကိဳတင္ေလ့လာမႈကိုလည္း ေဆာင္ရြက္ လ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။