ဒုတိယအႀကိမ္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ န၀မပံုမွန္အစည္းအေ၀း တတိယေန႔ က်င္းပ

ေနျပည္ေတာ္ ဇူလိုင္ ၃၀

ဒုတိယအႀကိမ္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ န၀မပံုမွန္အစည္းအေ၀း တတိယေန႔ကို ယေန႔နံနက္ ၁၀ နာရီတြင္ ေနျပည္ေတာ္ရွိ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ အစည္းအေ၀းခန္းမ၌ က်င္းပရာ ၾကယ္ပြင့္ျပေမးခြန္းမ်ား ေမးျမန္းျခင္းႏွင့္ ေျဖၾကားျခင္း၊ အဆို ၁ ခု တင္သြင္းျခင္း၊ ဥပေဒၾကမ္း ၁ ခု တင္သြင္းျခင္းႏွင့္ အစီရင္ခံစာ ၁ ခု ဖတ္ၾကားရွင္းလင္းျခင္းတုိ႔ကို ေဆာင္ရြက္ၾကသည္။

အစည္းအေ၀းတြင္ ေက်ာက္ေတာ္ မဲဆႏၵနယ္မွ ဦးဦးထြန္း၀င္း၏ ရခိုင္ျပည္နယ္ ၿမိဳ႕နယ္မ်ားရွိ ေက်းရြာအုပ္စုႀကီးမ်ားတြင္ ေဒသကိုယ္စားျပဳ ဘက္စံုသံုး အေဆာက္အဦ (Community Hall) မ်ား တည္ေဆာက္ေပးရန္ အစီအစဥ္ရွိ၊ မရွိ ေမးခြန္းႏွင့္ စပ္လ်ဥ္း၍ လူမႈ၀န္ထမ္း၊ ကယ္ဆယ္ေရးႏွင့္ ျပန္လည္ေနရာခ်ထားေရး၀န္ႀကီးဌာန ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးစိုးေအာင္က ရခိုင္ျပည္နယ္သည္ ေရေျမသဘာ၀အေနအထားအရ ပင္လယ္ကမ္း ႐ုိးတန္းတစ္ေလွ်ာက္တြင္ တည္ရွိေနသည့္အတြက္ မုန္တိုင္းအႏၱရာယ္ကို ႏွစ္စဥ္ ေတြ႕ၾကံဳခံစားေနရသည့္ ေဒသျဖစ္ၿပီး မုန္တိုင္းဒဏ္ခံအေဆာက္အဦမ်ားကို ေဆာက္လုပ္ ေပးရန္အတြက္ အမ်ဳိးသားသဘာ၀ေဘးအႏၱရာယ္ဆိုင္ရာ စီမံခန္႔ခြဲမႈ ေကာ္မတီမွ လမ္းညႊန္ခ်က္ျဖင့္ လူမႈ၀န္ထမ္း၊ ကယ္ဆယ္ေရးႏွင့္ ျပန္လည္ေနရာခ်ထား ေရး၀န္ႀကီးဌာန၊ ရခိုင္ျပည္နယ္အစိုးရအဖဲြ႕တို႔ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္လ်က္ ရွိပါေၾကာင္း၊  အဆိုပါ ဘက္စံုသံုးအေဆာက္အဦမ်ားသည္ ျပည္သူမ်ား ေဘးကင္းခိုလံႈရာေနရာအျဖစ္ လည္းေကာင္း၊ စာသင္ေက်ာင္းအျဖစ္အသံုးျပဳ၍ လည္းေကာင္း၊ လူမႈေရး အခမ္းအနားႏွင့္ က်န္းမာေရးေစာင့္ေရွာက္မႈ စင္တာေနရာ အျဖစ္လည္းေကာင္း၊ သတင္းအခ်က္အလက္စင္တာမ်ား၊ လူငယ္စင္တာမ်ား စသည္ျဖင့္ ဘက္စံုအသံုးျပဳေဆာင္ရြက္ႏုိင္ၿပီး ရခိုင္ျပည္နယ္အတြင္း ၿမိဳ႕နယ္မ်ားရွိ ေက်းရြာအုပ္စုမ်ားႀကီးမ်ားတြင္ လိုအပ္ လ်က္ရွိပါေၾကာင္း။

 ျပည္သူမ်ားအတြက္ အသံုး၀င္သည့္ ဘက္စံုသံုးအေဆာက္အဦမ်ား ေဆာက္ လုပ္လ်က္ရွိရာ ေဆာက္လုပ္ၿပီးစီးမႈ ၂၄ လံုး ရွိၿပီး ေဆာက္လုပ္ဆဲႏွင့္ ေဆာက္လုပ္ရန္ က်န္ အလံုး ၃၀၊ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏိုင္ငံမွ ေထာက္ပံ့ေငြျဖင့္ ရခိုင္ျပည္နယ္္အစိုးရ အဖဲြ႕က တာ၀န္ယူေဆာက္လုပ္ေနဆဲ ၄ လံုးႏွင့္ အမ်ဳိးသား သဘာ၀ေဘးအႏၱရာယ္ဆိုင္ရာ စီမံခန္႔ခြဲမႈရန္ပံုေငြမွ တင္ဒါ စနစ္ျဖင့္ ၂၆ လံုး ေဆာက္လုပ္သြားမည္ျဖစ္ပါေၾကာင္း၊ ယခုႏွစ္အတြင္းတြင္ သဘာ၀ေဘးအႏၱရာယ္က်ေရာက္ႏုိင္သည့္ ျပည္နယ္ႏွင့္ တိုင္းေဒသႀကီး ၄ ခုျဖစ္သည့္ ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီးတြင္ ၅၇ လံုး၊ ရခုိင္ျပည္နယ္တြင္ ၂၆ လံုး၊ ရွမ္းျပည္နယ္ တြင္ ၁ လံုး၊ ခ်င္းျပည္နယ္တြင္ ၃ လံုး စုစုေပါင္း Shelter ၈၇ လံုး ေဆာက္လုပ္ေပးႏုိင္ေရးအတြက္ လုပ္ထံုးလုပ္နည္း မ်ားႏွင့္အညီ တင္ဒါစနစ္ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္ရာတြင္ တင္ဒါေအာင္ျမင္သည့္ကုမၸဏီမ်ားႏွင့္ စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဆို လုပ္ငန္းအပ္ႏွံ ေရး ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိပါေၾကာင္း။

 ရခိုင္ျပည္နယ္အတြက္ တင္ဒါေအာင္ျမင္ၿပီးသည့္ Shelter ၂၆ လံုးေဆာက္ လုပ္ၿပီးစီးမည္ဆိုလွ်င္ ရခိုင္ျပည္နယ္အတြက္ Shelter ၅၄  လံုး  ရွိလာမည္ျဖစ္ပါ ေၾကာင္း၊ ရခိုင္ျပည္နယ္အတြင္း သဘာ၀ေဘးအႏၱရာယ္ပိုမိုက် ေရာက္လြယ္သည့္ ၿမိဳ႕နယ္ ၁၁ ၿမိဳ႕နယ္၊ ေက်းရြာ ၅၄ ရြာတို႔တြင္ အမွန္တကယ္ လိုအပ္၍ ေဆာက္လုပ္ ထားသည့္  ဆိုင္ကလုန္း Shelter မ်ား၌ ကိုယ္စားလွယ္ႀကီး ေမးျမန္းခ်က္တြင္ပါရွိသည့္ ေက်းလက္ေနျပည္သူမ်ားအတြက္ လိုအပ္လ်က္ရွိသည့္ ေဒသ ကိုယ္စားျပဳဘက္စံု သံုးမ်ားအျဖစ္ အသံုးျပဳေဆာင္ရြက္ႏုိင္မည္ျဖစ္ပါေၾကာင္း ရွင္းလင္းေျဖၾကားသည္။

ေက်ာက္တံတား မဲဆႏၵနယ္မွ ဦးေနမ်ဳိးထက္၏ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအတြင္း၌  ျပည္သူလူထု သြားလာမႈ အဆင္ေျပ ေစရန္ႏွင့္ ကားက်ပ္တည္းမႈမ်ား ေလ်ာ့ပါးေစရန္ အတြက္ Inner Ring Road  ျပဳလုပ္ရန္ အစီအစဥ္ကို မည္သုိ႔ စီမံကိန္းခ်ၿပီး ေဆာင္ရြက္မည္ကို သိလိုျခင္းႏွင့္ စပ္လ်ဥ္း၍ ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးေက်ာ္လင္းက ရန္ကုန္မိုးပ်ံအျမန္လမ္း ပထမအဆင့္အေနျဖင့္ Expression of Interest (EOI)ကို တင္သြင္းရန္ ႏုိင္ငံေတာ္ပိုင္ သတင္းစာ မ်ားတြင္ ေၾကျငာခဲ့ၿပီး ၂၀၁၈ခုႏွစ္ ဇြန္ ၂၉ ရက္တြင္ တင္ဒါပိတ္မည္ကို သတင္းထုတ္ျပန္ခဲ့ပါေၾကာင္း၊ သတ္မွတ္ထားသည့္ ေနာက္ဆံုးေန႔အထိ ျပည္တြင္း၊ ႏုိင္ငံတကာကုမၸဏီႏွင့္ အဖြဲ႕ အစည္း စုစုေပါင္း ၅၃ခုမွ စိတ္၀င္စားမႈေလွ်ာက္လႊာ EOI မ်ား တင္ျပခဲ့ပါေၾကာင္း။

စီမံကိန္း ဒုတိယအဆင့္အေနျဖင့္ ၂၀၁၈ခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လတြင္ Request for Qualification (RFQ)ကိုေခၚဆိုသြားမည္ျဖစ္ၿပီး RFQ အဆင့္ေအာင္ျမင္သြားသည့္ ကုမၸဏီမ်ားကို စီမံကိန္း တတိယအဆင့္အေနျဖင့္ ၂၀၁၈ခုႏွစ္ ႏို၀င္ဘာလႏွင့္ ဒီဇင္ဘာ လတို႔တြင္ Request For Proposal (RFP)ကိုဆက္လက္ ေခၚယူသြားမည္ ျဖစ္ပါ ေၾကာင္း၊ ေနာက္ဆံုးအဆင့္ျဖစ္သည့္ Bidder Winning Award and Contracting ကို ၂၀၁၉ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလႏွင့္ ေဖေဖာ္၀ါရီလ မ်ားတြင္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ ျဖစ္ၿပီး ေနာက္ဆံုးအဆင့္ ေဆာင္ရြက္ၿပီးသည္ႏွင့္ တည္ေဆာက္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားကို စတင္အေကာင္အထည္ေဖာ္ သြားမည္ျဖစ္ပါေၾကာင္း။

တင္ျပခဲ့သည့္အတိုင္း စိစစ္ေရြးခ်ယ္ျခင္း အဆင့္ဆင့္ကို စနစ္တက် ေဆာင္ရြက္ သြားမည္ျဖစ္ၿပီး ေနာက္ဆံုးပိတ္ ေအာင္ျမင္သည့္ ကုမၸဏီ အနည္းဆံုး ၁ဖြဲ႕ သို႔မဟုတ္ အမ်ားဆံုး ၄ဖြဲ႕အတြင္းတြင္ အတည္ျပဳေရြးခ်ယ္ၿပီး ၂၀၁၉ခုႏွစ္ အစပိုင္းတြင္ Inner Ring Road ကိုစတင္အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ ျဖစ္ပါေၾကာင္း၊ စတင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္သည့္ အခ်ိန္မွ စတင္၍ ၃ ႏွစ္အတြင္းအၿပီး တည္ေဆာက္သြားမည္ျဖစ္ၿပီး အဆိုပါ စီမံကိန္း လုပ္ငန္းကို ႏုိင္ငံေတာ္ဘ႑ာေငြျဖင့္ တည္ေဆာက္သြားမည္ မဟုတ္ဘဲ ႏုိင္ငံတကာ ကုမၸဏီမ်ား၏ ကိုယ္ပိုင္ အရင္းအႏွီးျဖင့္ ထည့္၀င္ ေဆာင္ရြက္သြားေစမည္ ျဖစ္ပါေၾကာင္း။

ျပန္လည္ရရွိမည့္ ေငြေၾကးစနစ္အေနျဖင့္ Inner Ring Road ကိုအသံုးျပဳ သြားလာမည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားထံမွ လမ္းျဖတ္သန္းခ ေကာက္ခံၿပီး အရင္းေၾကရန္ ႏွင့္ အက်ိဳးအျမတ္ရရန္တို႔ကို စီမံေဆာင္ရြက္သြားရမည္ စနစ္ပင္ ျဖစ္ပါေၾကာင္း၊ အဆိုပါ စီမံကိန္းလုပ္ငန္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ လုပ္ငန္းစဥ္ အဆင့္အလိုက္ တစ္ဆင့္ခ်င္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ ရွိပါေၾကာင္းႏွင့္ အေသးစိတ္အစီအစဥ္မ်ားကို တစ္ဆင့္ခ်င္း ထုတ္ျပန္ေၾကျငာေပးသြားမည္ ျဖစ္ပါေၾကာင္း ေျဖၾကားသည္။

ေရႊကူ မဲဆႏၵနယ္မွ ဦးဇာနည္မင္း၏ အျမန္လမ္းမ်ား၊ ျပည္နယ္ခ်င္းဆက္လမ္း၊ ခ႐ိုင္ခ်င္းဆက္လမ္း၊ ၿမိဳ႕နယ္ခ်င္း ဆက္လမ္းႏွင့္ ေက်းရြာခ်င္းဆက္လမ္း လမ္းေဟာင္းမ်ား ျပင္ဆင္ရာတြင္လည္းေကာင္း၊ လမ္းသစ္မ်ား ေဖာက္လုပ္ရာတြင္ လည္းေကာင္း ႏုိင္ငံတကာအဆင့္အရည္အေသြးရွိ လမ္းမ်ားကဲ့သုိ႔ စနစ္က်ၿပီး ကုန္က်စရိတ္ သက္သာေစရန္ လမ္းဒီဇုိင္းျပင္ဆင္ျခင္းႏွင့္ လမ္းေၾကာင္းကို ေျဖာင့္တန္းစြာ ေဖာက္ လုပ္သြားရန္ အစီအစဥ္ရွိ၊ မရွိ ေမးခြန္းႏွင့္စပ္လ်ဥ္း၍ ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးေက်ာ္လင္းက ႏုိင္ငံတကာအဆင့္မီလမ္းမ်ားကဲ့သို႔ ေဆာင္ရြက္ရန္ နည္းပညာမ်ား သိရွိနားလည္ထားေသာ္လည္း မိမိတို႔ႏုိင္ငံ၏ ရန္ပံုေငြ အေျခအေနအရ ေဆာင္ရြက္ရန္ အခက္အခဲရွိသည့္ အတြက္ လမ္းအဆင့္ျမွင့္တင္ျခင္းကို တစ္ႏုိင္ငံလံုး အတိုင္းအတာအရ စနစ္ေဟာင္းကိုသာ ယေန႔တိုင္ အသံုးျပဳေနရျခင္း ျဖစ္ပါေၾကာင္း။

မိမိတို႔ႏုိင္ငံ၏ လမ္းတစ္မိုင္ အသံုးစရိတ္သည္ အိမ္နီးခ်င္းႏုိင္ငံ၏ လမ္းတစ္ မိုင္ေပၚတြင္ သံုးသည့္ အသံုးစရိတ္၏ ၇ပံု ၁ပံု သာ အမ်ားဆံုး သံုးႏိုင္သည္ကို ေတြ႕ရွိ ရပါေၾကာင္း၊ ႏုိင္ငံအတြင္းရွိ လမ္းမ်ားအား ႏုိင္ငံတကာ အဆင့္မီ အရည္အေသြး ရွိေစရန္ ကမၻာ့အဆင့္မီ မေဖာက္လုပ္ႏုိင္ေသးေသာ္လည္း မိမိတို႔ လက္ရွိလုပ္ေနသည့္ ဒီဇိုင္း အေနျဖင့္လည္း လမ္းမ်ား မေပါက္မီ ေအာက္ခံေျမသားကို ဓာတ္ခြဲခန္းသို႔ ယူေဆာင္၍ Soil Test လုပ္စမ္းသပ္စစ္ေဆးပါေၾကာင္း၊ ယင္းေအာက္ခံ ေျမသားႏွင့္ လိုက္ေလ်ာညီ ေထြျဖစ္ေစမည့္ Penetration Macadam ေသာ္လည္းေကာင္း၊ DBST ေသာ္လည္း ေကာင္း၊ ကြန္ကရစ္လမ္း လုပ္ငန္းေသာ္လည္းေကာင္း ဒီဇိုင္းဆြဲေပးၿပီး ထုတ္ေပးျခင္း ျဖစ္ပါေၾကာင္း၊ အဆိုပါ ဒီဇိုင္းအတိုင္း ေဆာင္ရြက္ျခင္း ရွိ/မရွိကိုလည္း မိမိတို႔ဌာနတြင္ ရွိသည့္ ဓာတ္ခြဲခန္းမွ ကၽြမ္းက်င္ပညာရွင္မ်ားမွ ကြင္းဆင္းစစ္ေဆးျခင္း၊ Quality Control (QC) စစ္ေဆးျခင္းတို႔ကို အဆင့္ဆင့္ စနစ္တက် ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိပါေၾကာင္း၊ အကယ္၍ ကြင္းအင္ဂ်င္နီယာမ်ားအေနျဖင့္ ဒီဇိုင္းအတိုင္း မလုပ္ဘဲ ကိုယ္က်ိဳး စီးပြားမ်ားရွာၿပီး မသမာမႈ ျပဳလုပ္ပါကလည္း ဌာန အေနျဖင့္ ျပင္းထန္စြာ အေရးယူ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ ျဖစ္ပါေၾကာင္း။

ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနအေနျဖင့္ တုိင္းေဒသႀကီး/ျပည္နယ္အားလံုးရွိ လမ္း/တံတားက႑တိုးတက္ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးအတြက္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္ၿပီး လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္မ်ား၏ အျပန္အလွန္ညွိႏိႈင္း ေပါင္းစပ္ထိန္းေက်ာင္း လမ္းညႊန္ေပး ျခင္း ကိုခံယူ၍ အေကာင္းဆံုး ျဖစ္ေအာင္ အဆင့္ျမွင့္တင္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ ျဖစ္ပါေၾကာင္း ေျဖၾကားသည္။

ဆက္လက္၍  ေျမပံု မဲဆႏၵနယ္မွ ဦးေဖသန္း၊  ရပ္ေစာက္ မဲဆႏၵနယ္မွ ဦးခင္ေမာင္ျမင့္ႏွင့္ လိႈင္သာယာ မဲဆႏၵနယ္မွ ဦး၀င္းမင္းတို႔၏ ေမးခြန္းမ်ားႏွင့္ စပ္လ်ဥ္း၍ ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးေက်ာ္လင္းက ရွင္းလင္းေျဖၾကား သည္။

ထို႔ေနာက္  ေကာ့မွဴးမဲဆႏၵနယ္မွ ဦးေက်ာ္ေဆြ၀င္းက ျပည္ေထာင္စု ျမန္မာႏုိင္ငံ တစ္၀န္းတြင္ BOT(Build, Operate, Transfer) စာခ်ဳပ္မ်ားျဖင့္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိ ၾကေသာ လမ္းမႀကီးမ်ားသည္ ႏုိင္ငံေတာ္ႏွင့္ ခ်ဳပ္ဆိုခဲ့ၾကေသာ စာခ်ဳပ္ပါ စည္းမ်ဥ္း စည္းကမ္းအတိုင္း လိုက္နာ ေဆာင္ရြက္ၾကျခင္းရွိ၊ မရွိ စိစစ္၍ တာ၀န္ေက်၊ တာ၀န္ခံမႈ မရွိသူမ်ားကို အေရးယူ ေဆာင္ရြက္မႈမ်ား ျပဳလုပ္ရန္ႏွင့္ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းမ်ားအတိုင္း လုိက္နာလာေစေရးစီမံခန္႔ခြဲ ထိန္းခ်ဳပ္ျခင္းျဖင့္ ႏိုင္ငံေတာ္-ပုဂၢလိက ပူးေပါင္းသည့္ PPP(Private-Public Partnership) ျပည္သူ႔၀န္ေဆာင္မႈစနစ္ေကာင္းမ်ား ျဖစ္ေပၚ လာေစရန္ ျပည္ေထာင္စုအစိုးရအား တိုက္တြန္းေၾကာင္းအဆိုကို တင္သြင္းရာတြင္ ၁၉၉၆ ခုႏွစ္က စတင္၍ မိမိတို႔ တိုင္းျပည္ အတြက္ စီးပြားေရးရာ မဟာဗ်ဴဟာ က်သည့္ လမ္းမႀကီးမ်ားကို ပုဂၢလိကကုမၸဏီမ်ားလက္၀ယ္ BOT စနစ္ျဖင့္ လႊဲေျပာင္း လုပ္ကိုင္ ေစခဲ့သည္ကို ေလ့လာေတြ႕ရွိရပါေၾကာင္း၊ မိမိတို႔ တုိင္းျပည္စီးပြားေရး အတြက္ အသက္ေသြးေၾကာျဖစ္သည့္ အခ်က္အျခာက် လမ္းမႀကီးအေရအတြက္ ၉၀ ရာခုိင္ႏႈန္းေက်ာ္သည္ ပုဂၢလိကကုမၸဏီမ်ားမွ BOT စနစ္ျဖင့္ စီမံခန္႔ခြဲလ်က္ ရွိေနပါေၾကာင္း။

ႏုိင္ငံအ၀န္းတြင္ လြန္ခဲ့သည့္ အစိုးရအဆက္ဆက္က စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဆိုလုပ္ပုိင္ခြင့္ ေပးအပ္ခဲ့သည့္ BOT  စနစ္ လမ္းမ်ားကို ေလ့လာၾကည့္ရာတြင္ စာခ်ဳပ္ပါ ကတိက၀တ္မ်ားအတုိင္း တာ၀န္ယူမႈ တာ၀န္ခံမႈ အျပည့္အ၀ႏွင့္ လိုက္နာ အေကာင္ အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္သည့္ ကုမၸဏီတစ္ခ်ဳိ႕သာရွိၿပီး အမ်ားစုသည္ စာခ်ဳပ္ပါ ကတိက၀တ္ထက္ ၄င္းတို႔ ကိုယ္က်ဳိး စီးပြားကိုသာ အဓိကထား ေရွး႐ႈေဆာင္ရြက္ေနၾကသည့္အတြက္ လမ္းမႀကီးမ်ားသည္ ၄င္းတို႔တာ၀န္ယူစဥ္ကႏွင့္ ထူးမျခား နား ျဖစ္ေနၿပီး ပိုမိုေကာင္းမြန္ လာျခင္းမရွိပါေၾကာင္း၊  လမ္းအသံုးျပဳသူ ျပည္သူလူထုသည္ ေန႔စဥ္ႏွင့္အမွ် လမ္းအသံုး ျပဳခေပးေနရသည္သာ အဖက္တင္ၿပီး ေငြကုန္အက်ဳိးမရွိ္ျဖစ္ေနၾကရပါေၾကာင္း။

စာခ်ဳပ္ပါ ကတိက၀တ္ကို လိုက္နာေဆာင္ရြက္ရန္ ပ်က္ကြက္ခဲ့သည့္ ကုမၸဏီမ်ားကို ျပည္သူလူထု၏ အက်ဳိး စီးပြားကို ေရွး႐ူၿပီး သင့္္ေတာ္သလို အေရးယူေဆာင္ရြက္ရန္ အားနည္းခဲ့သည္ကို အျပစ္တင္႐ံုျဖင့္ လမ္းမႀကီးမ်ား ေကာင္းမလာႏိုင္ ပါေၾကာင္း။

ေရွ႕တြင္ျဖစ္ေပၚခဲ့သည့္ အားနည္းခ်က္၊ လစ္ဟာခ်က္၊ ပ်က္ကြက္မႈမ်ားကို သင္ခန္းစာယူ၍ ႏိုင္ငံေတာ္ႏွင့္ ႏုိင္ငံသားတို႔ အက်ဳိးစီးပြားအတြက္ လုပ္သင့္လုပ္ထုိက္သည့္ စီမံထိန္းေက်ာင္းမႈမ်ား၊ လိုအပ္သည့္ အေရးယူေဆာင္ရြက္မႈမ်ားႏွင့္ အျမန္ဆံုးကုစားႏုိင္ရန္ အေရးႀကီးသည့္အတြက္ အဆိုတင္သြင္းရျခင္းျဖစ္ပါေၾကာင္း ရွင္းလင္းတင္ျပ သည္။

ယင္းအဆိုႏွင့္စပ္လ်ဥ္း၍  လႊတ္ေတာ္၏ အဆံုးအျဖတ္ရယူရာ လႊတ္ေတာ္က သေဘာတူသျဖင့္ အဆိုအား လက္ခံ ေဆြးေႏြးရန္ ဆံုးျဖတ္ေၾကာင္း လႊတ္ေတာ္ဥကၠ႒ ကေၾကညာသည္။

ထုိ႔ေနာက္ ယင္းအဆိုအား ေဆြးေႏြးလိုသည့္ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္မ်ားရွိပါက အမည္စာရင္းတင္သြင္းႏုိင္ေၾကာင္း ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ဥကၠ႒ ဦးတီခြန္ျမတ္က ေၾကညာသည္။

ယင္းေနာက္ စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနမွ စားသံုးသူ ကာကြယ္ေရးဥပေဒၾကမ္းကို တင္သြင္းၿပီး ယင္းဥပေဒၾကမ္းႏွင့္ စပ္လ်ဥ္း၍ ဥပေဒၾကမ္း ေကာ္မတီ၀င္ ဦးေဇာ္၀င္းက အစီရင္ခံစာကို ဖတ္ၾကားရွင္းလင္းသည္။

ထို႔ေနာက္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ဥကၠ႒ ဦးတီခြန္ျမတ္က အဆိုပါ ဥပေဒၾကမ္းႏွင့္ စပ္လ်ဥ္း၍  ျပင္ဆင္ခ်က္အဆို တင္သြင္းလို သည့္ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္မ်ား ရွိပါက အမည္စာရင္းတင္သြင္းႏုိင္ေၾကာင္း ေၾကညာသည္။

ဒုတိယအႀကိမ္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ န၀မပံုမွန္အစည္းအေ၀း တတိယေန႔ ရပ္နားေၾကာင္းႏွင့္ အစည္းအေ၀းစတုတၳေန႔ကို ၾသဂုတ္ ၂ ရက္တြင္ ဆက္လက္ က်င္းပမည္ ျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။

ေအးေအးသန္႔(သတင္းစဥ္)