▲ အင္ေတာ-ေက်ာက္ဂူေဒသလမ္းမ်ား၏ သမိုင္းေနာက္ခံ ▲
တစ္ခ်ိန္က ရွမ္းျပည္နယ္ေတာင္ပိုင္းမွ အင္ေတာ၊ ေက်ာက္ဂူႏွင့္ ေနာင္ဝိုးေဒသမ်ားသည္ နယ္ေျမ တည္ၿငိမ္ ေအးခ်မ္းမႈ အျပည့္အဝ မရခဲ့ေသာေဒသမ်ား၊ တစ္နည္း ဆိုရေသာ္ ဗမာျပည္ကြန္ျမဴနစ ပါတီ အလယ္ပိုင္းဗ်ဴ႐ို ဝင္ေရာက္ထိုးေဖာက္လႈပ္ရွားရာ နယ္ေျမေဒသမ်ား ျဖစ္ခဲ့သည္။ နယ္ေျမ လုံၿခဳံ ေရး အေျခအေနအရ ရွမ္းျပည္နယ္ အစိုးရႏွင့္ စစ္အင္ဂ်င္နီယာ ၫႊန္ၾကားေရးမွဴး႐ုံး၏ အစီအစဥ္ျဖင့္ ၁၉၇၅ ခုႏွစ္မွ စတင္၍ ထိုေဒသအတြင္း လမ္းမ်ားေဖာက္လုပ္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ ထိုစဥ္က ျပည္ထဲေရးႏွင့္ သာသနာေရးဝန္ႀကီးဌာန၊ အေထြေထြအုပ္ခ်ဳပ္ေရးဦးစီးဌာန၏ အမိန္႔ေၾကာ္ျငာစာျဖင့္ ရွမ္းျပည္နယ္ အတြင္းရွိ ေ႐ႊေညာင္-ရပ္ေစာက္-အင္ေတာ- ေက်ာက္ဂူ - နမ့္လန္လမ္း ၁၄၀/၀ မိုင္ကို လမ္းမႀကီးအျဖစ္ ေၾကညာခဲ့သည္။ ယင္းေနာက္ ၁၉၉၇ ခုႏွစ္တြင္ ေ႐ႊေညာင္-ရပ္ေစာက္-အင္ေတာ-ေက်ာက္ဂူ-ေနာင္ခ်ိဳ လမ္း ၁၁၅/၃ မိုင္ႏွင့္ ေက်ာက္ဂူ-နမ့္လန္လမ္း ၆၉/၀ မိုင္ဟု ေျပာင္းလဲသတ္မွတ္ ေခၚေဝၚခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
▲ ႏိုင္ငံေတာ္အႀကီးအကဲမ်ားက လမ္းၫႊန္ ▲
ရွမ္းျပည္နယ္ေတာင္ပိုင္းႏွင့္ ရွမ္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္း ေဒသမ်ားအခ်င္းခ်င္း အလြယ္တကူ ကူးသန္း သြားလာႏိုင္မည့္ ဆက္သြယ္ေရးလမ္းေၾကာင္းတစ္ခု ျဖစ္ထြန္းလာေစေရး အတြက္ ေက်ာက္ဂူ- ေနာင္ ဝိုး- ပန္ဝပ္- သဘာ၀တံတား- ကုန္းဆာ- နမ့္လန္- သီေပါလမ္းေၾကာင္းကို သက္ဆိုင္ရာ ဝန္ႀကီးဌာ နမ်ားႏွင့္ ရွမ္းျပည္နယ္အစိုးရအဖြဲ႕တို႔ ပူးေပါင္း၍ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္ မတ္လအတြင္း အၿပီးအေကာင္ အထည္ ေဖာ္ ေဆာင္႐ြက္ရန္ ေက်ာက္ဂူ-သဘာ၀တံတားအထိ လမ္းပိုင္းကို နယ္စပ္ေရးရာဝန္ႀကီးဌာနႏွင့္ ရွမ္းျပည္နယ္ အစိုးရ အဖဲြ႕တို႔က လည္းေကာင္း၊ သီေပါ- နမ့္လန္- သဘာ၀တံတားအထိ လမ္းပိုင္းကို ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနက လည္းေကာင္း၊ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္႐ြက္ရန္ ႏိုင္ငံေတာ္ အႀကီးအကဲ မ်ားက လမ္းၫႊန္မွာၾကားခဲ့သည္။
▲ ကြင္းဆင္းစစ္ေဆး ျဖည့္ဆည္းေဆာင္႐ြက္ေပး ▲
ဤလမ္းၫႊန္ခ်က္ႏွင့္အညီ ေဖာက္လုပ္လ်က္ရွိေသာ ရွမ္းျပည္နယ္ေတာင္ပိုင္းႏွင့္ ေျမာက္ပိုင္းသို႔ ဆက္သြယ္ ေပးမည့္ ေက်ာက္ဂူ- ေနာင္ဝိုး- ပန္ဝပ္- သဘာ၀တံတား - ကုန္းဆာ- နမ့္လန္လမ္း ေၾကာင္းကို စံခ်ိန္မီ အဆင့္ျမႇင့္တင္၍ လုပ္ငန္းမ်ားပီျပင္စြာ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္႐ြက္ ႏိုင္ေရး၊ နယ္စပ္ေရးရာ ဝန္ႀကီးဌာန၊ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီး ဌာန၊ ရွမ္းျပည္နယ္အစိုးရအဖြဲ႕တို႔ႏွင့္ ေပါင္းစပ္ေဆာင္႐ြက္လ်က္ ရွိေသာ လုပ္ငန္းမ်ား ဟန္ခ်က္ညီစြာ အခ်ိန္မီၿပီးစီးေရး အတြက္ လိုအပ္သ ည္မ်ား ေပါင္းစပ္ၫွိႏႈိင္း ေဆာင္႐ြက္ေပး ႏိုင္ရန္အလို႔ငွာ နယ္စပ္ေရးရာဝန္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု ဝန္ႀကီး ဒုတိယဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး ရဲေအာင္သည္ အေရွ႕ပိုင္းတိုင္းစစ္ဌာနခ်ဳပ္ တိုင္းမွဴး ဗိုလ္ခ်ဳပ္ လင္းေအာင္၊ ျပည္နယ္ လုံၿခဳံေရးႏွင့္ နယ္စပ္ေရးရာဝန္ႀကီး ဗိုလ္မွဴးႀကီးလွဦး၊ ျပည္နယ္ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ဝန္ႀကီး ဦးခြန္ရဲေထြး၊ နယ္စပ္ေရးရာ ဝန္ႀကီးဌာန အၿမဲတမ္းအတြင္းဝန္ ဦးရဲႏိုင္ႏွင့္ တာဝန္ရွိသူမ်ား လိုက္ပါလ်က္ ၿပီးခဲ့သည့္ ေမ ၁၅ ရက္က ကြင္းဆင္းစစ္ေဆး ခဲ့ၾကသည္။ ထိုခရီးစဥ္အတြင္း ေဒသခံ တိုင္းရင္းသားမ်ား၏ လိုအပ္ခ်က္မ်ားျဖစ္သည့္ အေျခခံ အေဆာက္အအုံ၊ ေက်း လက္လမ္း၊ ေရရရွိေရး၊ လွ်ပ္စစ္မီး၊ ပညာေရး၊ က်န္းမာေရးႏွင့္ ဘာသာေရးဆိုင္ရာ ကိစၥရပ္မ်ားကိုပါ ၫွိႏႈိင္းျဖည့္ဆည္း ေဆာင္႐ြက္ေပးခဲ့သည္။
▲ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္႐ြက္ၿပီးစီးမႈ ▲
ေက်ာက္ဂူ- ေနာင္ဝိုး-ညဥ့္စဥ္-ကြန္ေကာ့-ပန္ဝပ္-သဘာ၀ တံတား-ကုန္းဆာ- နမ့္လန္ လမ္းသည္ စုစုေပါင္း ၅၀/၄ မိုင္ရွိသည့္အနက္ ေက်ာက္ဂူ- ေနာင္ဝိုး- ညဥ့္စဥ္- ကြန္ေကာ့- ပန္ဝပ္-သဘာ၀တံတား လမ္းပိုင္း ၃၅/၀ မိုင္ကို နယ္စပ္ ေရးရာဝန္ႀကီးဌာနႏွင့္ ရွမ္းျပည္နယ္အစိုးရအဖဲြ႕တို႔က တာဝန္ ယူ ေဆာင္႐ြက္ခဲ့ရာ ကတၱရာလမ္း ၅/၀ မိုင္၊ ေက်ာက္လမ္း ၃၀/၀ မိုင္ ေဖာက္လုပ္ၿပီးျဖစ္သည္။ အဆိုပါ လမ္းတြင္ ရွမ္းျပည္နယ္အစိုးရအဖဲြ႕က ေဆာင္႐ြက္ခဲ့ေသာ ေက်ာက္လမ္း ၃/၀ မိုင္ ပါဝင္သည္။ ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန၊ လမ္းဦးစီးဌာနသည္ သဘာ၀တံတား- နမ့္လန္လမ္းပိုင္း ၁၅/၄ မိုင္ကို တာဝန္ယူေဆာင္႐ြက္ခဲ့ရာ ကတၱရာ ၀/၄ မိုင္၊ အမာခံလမ္း ၄/၄ မိုင္၊ ေက်ာက္ေရာေျမလမ္း ၁၀/၄ မိုင္ ေဖာက္လုပ္ၿပီးျဖစ္သည္။ ဝန္ႀကီးဌာနမ်ားႏွင့္ ျပည္နယ္အစိုးရ တို႔သည္ မိမိတို႔တာဝန္ယူထားေသာ လမ္းပိုင္းအလိုက္ လိုအပ္သည့္ တံတားႏွင့္ Box Culvert မ်ားကိုလည္း တည္ေဆာက္ ေပးထားၿပီး ျဖစ္သည္။
နယ္စပ္ေရးရာဝန္ႀကီးဌာနက တာဝန္ယူေဆာင္႐ြက္ ေနေသာ ေက်ာက္ဂူ-ေနာင္ဝိုးလမ္းပိုင္းတြင္ ၂၀၁၁-၂၀၁၂ ဘ႑ာႏွစ္မွစ၍ စစ္အင္ဂ်င္နီယာၫႊန္ၾကားေရးမွဴး႐ုံးသို႔ ေငြအပ္ လုပ္ငန္းစနစ္ျဖင့္ ေက်ာက္လမ္း ၁/၀ မိုင္၊ ေပ ၂၀ တံတား ေျခာက္စင္း၊ ဆိုက္ေခါင္ ေက်း႐ြာအနီး ေပ ၂၀၀ ေဘလီတံ တား တစ္စင္း တည္ေဆာက္ျခင္းတို႔ကို စတင္ေဆာင္႐ြက္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ ၂၀၁၄-၂၀၁၅ ဘ႑ာႏွစ္ တြင္လည္း ေက်ာက္လမ္း ၅/၀ မိုင္ႏွင့္ ျပင္ထိန္းလုပ္ငန္းမ်ား ဆက္လက္ေဆာင္႐ြက္ေပးခဲ သည္။ ၂၀၁၇-၂၀၁၈ ဘ႑ာႏွစ္၊ ၂၀၁၈-၂၀၁၉ ဘ႑ာ ႏွစ္တို႔တြင္ နယ္စပ္ေရးရာဝန္ႀကီးဌာနက က်န္လမ္း ပိုင္းေနရာမ်ား၌ ေက်ာက္ခင္းျခင္း၊ ကတၱရာခင္းျခင္း၊ တံတားႏွင့္ Box Culvert မ်ား တည္ေဆာက္ ျခင္းတို႔ကို ေဆာင္႐ြက္ခဲ့သည္။
▲ မဟာဗ်ဴဟာ ဆက္သြယ္ေရးလမ္းအျဖစ္ ရည္မွန္း ▲
နယ္စပ္ေရးရာဝန္ႀကီးဌာနက မိမိတို႔ခ်မွတ္ထားေသာမူဝါဒ၊ လုပ္ငန္းစဥ္မ်ားႏွင့္အညီ ေက်းလက္ ေဒသမ်ားသို႔ အေရာက္ လမ္းမ်ားေဖာက္လုပ္ရာ၌ တစ္ေနရာႏွင့္ တစ္ေနရာ ပညာေရး၊ က်န္းမာေရး၊ လူမႈေရးကိစၥရပ္မ်ားကို လ်င္ျမန္စြာ ကူးလူးဆက္ သြယ္သြားလာႏိုင္ေစရန္အတြက္ ေက်းလက္လမ္း မ်ားကို အဓိက ရည္မွန္းေဆာင္႐ြက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ လမ္း/တံတားမ်ား ခံႏိုင္ဝန္မွာလည္း ၁၃ တန္ အထိသာျဖစ္သည္။ ထိုသို႔ ေရွ႕ေျပး ေဖာက္လုပ္ေပးသြားၿပီးေနာက္ သင့္ေလ်ာ္မည့္ အခ်ိန္ကာလ တစ္ခုတြင္ေဒသႏွင့္ ႏိုင္ငံေတာ္အတြက္ စဥ္ဆက္မျပတ္ အက်ိဳးစီးပြားျဖစ္ေစသည္ဆိုပါက ေဆာက္လုပ္ ေရးဝန္ႀကီးဌာန၊ လမ္းဦးစီးဌာနသို႔ လႊဲေျပာင္းေပးအပ္ကာ ယင္းဝန္ႀကီးဌာန၏ အစီအစဥ္ျဖင့္ မဟာ ဗ်ဴဟာေျမာက္ လမ္းမ်ားျဖစ္လာေစေရး ဆက္လက္အဆင့္ျမႇင့္တင္ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္း ေဆာင္႐ြက္ ေပးသြား ရန္ ရည္မွန္းထားရွိပါသည္။ ယခုတင္ျပခဲ့သည့္ ေက်ာက္ဂူ-ေနာင္ဝိုး-ပန္ဝပ္-သဘာ၀တံတား-ကုန္းဆာ-နမ့္လန္လမ္းကို ဆက္လက္အဆင့္ျမႇင့္တင္ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေဆာင္႐ြက္ႏိုင္ရန္ အတြက္ ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန၊ လမ္းဦးစီးဌာန၊ ရွမ္းျပည္ နယ္အစိုးရတို႔သည္ ၂၀၁၉-၂၀၂၀ ဘ႑ာ ႏွစ္မွစ၍ ႏွစ္စဥ္လိုအပ္ သလို ရန္ပုံေငြမ်ား အဆိုျပဳလ်ာထားသကဲ့သို႔ နယ္စပ္ေရးရာ ဝန္ႀကီးဌာနက လည္း ေဒသခံလူထုႏွင့္ ေတြ႕ဆုံစဥ္ ေဒသခံလူထုက ေတာင္းဆိုတင္ျပခဲ့သည့္ မိုင္းယြန္း- ေနာင္ဝိုး လမ္း၊ တုံေလာ-ကြန္ေကာ့လမ္း ကဲ့သို႔ ယခုလမ္းမႀကီး၏ ဝဲ/ယာမွ ဝင္ေရာက္ လာမည့္ ေဒသအတြင္း လမ္းမ်ားကို ဆက္လက္ေဖာက္လုပ္ ႏိုင္ေရးအတြက္ လုပ္ငန္းအလိုက္စိစစ္၍ ရန္ပုံေငြမ်ား လ်ာထား ေဆာင္႐ြက္ေပးသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
▲ ရရွိမည့္ အက်ိဳးေက်းဇူးမ်ား ▲
လက္ရွိအမ်ားဆုံး အသုံးျပဳသြားလာေနၾကေသာ ျပင္ဦး လြင္- ေနာင္ခ်ိဳ- ဂုတ္တြင္း (ဂုတ္ထိပ္)-ေက်ာက္မဲ-သီေပါ-လား႐ႈိး လမ္းေၾကာင္းသည္ အဓိက ပင္မဆက္သြယ္ေရးလမ္းမႀကီးတစ္ခု ျဖစ္ေန ေသာ္လည္း ဂုတ္တြင္း(ဂုတ္ထိပ္)၌ ရံဖန္ရံခါ ကုန္တင္ ယာဥ္တြဲကားႀကီးမ်ား လမ္းေခ်ာ္တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္ပြားပါက ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈမ်ား ျဖစ္ေပၚတတ္ပါသည္။ လမ္းျပန္ပြင့္သည္ အထိ အနည္းဆုံး ငါးနာရီ၊ ေျခာက္နာရီခန္႔ ရွင္းလင္းမႈမ်ား ျပဳလုပ္ရပါသည္။ ေ႐ႊေညာင္-ရပ္ေစာက္-အင္ေတာ-ေက်ာက္ဂူ-ေနာင္ခ်ိဳ လမ္းသည္လည္း အတက္အဆင္း မတ္ေစာက္သည့္ ဒု႒၀တီတံတား(တာပလန္းဆိပ္)ကို ျဖတ္ေက်ာ္ရမည္ျဖစ္သကဲ့ သို႔ ေနာင္ခ်ိဳအလြန္၌ ဂုတ္တြင္း(ဂုတ္ထိပ္)ကို ေရွာင္ကြင္း၍ မသြားႏိုင္ပါ။ ဂုတ္တြင္း(ဂုတ္ထိပ္)ကို ျဖတ္ၿပီးမွသာ ေက်ာက္မဲ-သီေပါ-လား႐ႈိးသို႔ ဆက္လက္သြားေရာက္ႏိုင္ပါမည္။ ယခု ေဖာက္လုပ္ၿပီးစီးခဲ့ေသာ ရပ္ေစာက္- အင္ေတာ- ေက်ာက္ဂူ- ေနာင္ဝိုး- ညဥ့္စဥ္- ကြန္ေကာ့- ပန္ဝပ္-သဘာ၀တံတား-ကုန္းဆာ-နမ့္လန္လမ္းသည္ သီေပါမွတစ္ဆင့္ လား႐ႈိးသို႔ ဆက္သြယ္ထား သည္ျဖစ္ရာ ေက်ာက္ဂူ-ေနာင္ခ်ိဳလမ္းထက ခရီးမိုင္ ၃၀/၀ မိုင္၊ ေတာင္ႀကီး-လြိဳင္လင္-လဲခ်ား-မိုင္းကိုင္ -ပန္ေကတု-နမ့္လန္-သီေပါလမ္းထက္ ခရီးမိုင္ ၂၀/၄ မိုင္ တိုသြားပါမည္။ ထို႔အတူ လား႐ႈိးသို႔ ဆက္ သြယ္ရာ ေနာက္ တစ္လမ္းျဖစ္သည့္ ေတာင္ႀကီး-လြိဳင္လင္-လဲခ်ား-မိုင္းေနာင္-မိုင္း႐ွဴး-မိုင္းေကာင္-တန္႔ယန္း - လား႐ႈိး လမ္းထက္ ခရီးမိုင္ ၉၂/၀ မိုင္ တိုသြားမည္ျဖစ္သည္။ လား႐ႈိးမွတစ္ဆင့္ တ႐ုတ္ ႏိုင္ငံႏွင့္ ကုန္သြယ္ေရး ဇုန္ျဖစ္ေသာ မူဆယ္ၿမိဳ႕သို႔ ဆက္သြယ္ သြားလာႏိုင္မည္ျဖစ္ရာ ႏိုင္ငံေတာ္၏ စီးပြားေရး ဖြံ႕ ၿဖိဳး တိုးတက္မႈအတြက္မ်ားစြာ အေထာက္အကူျပဳမည္ ျဖစ္ပါ သည္။ ထိုနည္းတူစြာ ေတာင္ႀကီးမွတစ္ဆင့္ က်ိဳင္းတုံ၊ တာခ်ီလိတ္လမ္းအတိုင္း ထိုင္းႏိုင္ငံ၊ လာအိုႏိုင္ငံတို႔သို႔ ဆက္သြယ္ ႏိုင္မည္ျဖစ္သည္။
ဤအက်ိဳးေက်းဇူးမ်ားကို ရွမ္းျပည္နယ္ေတာင္ပိုင္း၊ ရွမ္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္းတို႔မွ တိုင္းရင္းသားေသြး ခ်င္းမ်ားအျပင္ ရွမ္းျပည္နယ္အတြင္းမွ ကိုယ္ပိုင္အုပ္ခ်ဳပ္ခြင့္ရေဒသမ်ားျဖစ္သည့္ ကိုးကန္႔၊ ပေလာင္၊ ပအိုဝ္းႏွင့္ ဓႏုေဒသမ်ား၊ “၀” ကိုယ္ပိုင္အုပ္ခ်ဳပ္ခြင့္ရတိုင္းမွ တိုင္းရင္းသားမ်ားပါ ခံစားခြင့္ ရရွိၾက မည္ျဖစ္သည္။ တစ္နည္းဆိုရေသာ္ ရွမ္းျပည္နယ္အတြင္းမွ တိုင္းရင္းသားေသြးခ်င္းမ်ား၏ လူမႈ စီးပြား ဘ၀ကိုျမႇင့္တင္ေပးမည့္ လမ္းတစ္သြယ္ ေပၚေပါက္ လာျခင္းျဖစ္သည္။
▲ လက္တြဲညီညီ ေဆာင္႐ြက္ခဲ့ၾကသည္ ▲
ေက်ာက္ဂူ- ေနာင္ဝိုး- ညဥ့္စဥ္- ကြန္ေကာ့- ပန္ဝပ္- သဘာ၀တံတား- နမ့္လန္လမ္းအား ႏိုင္ငံေတာ္ အႀကီးအကဲ မ်ား၏ လမ္းၫႊန္ခ်က္ႏွင့္အညီ နယ္စပ္ေရးရာဝန္ႀကီးဌာန၊ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန၊ ရွမ္းျပည္နယ္အစိုးရအဖြဲ႕တို႔ ပူးေပါင္းေဆာင္႐ြက္ခဲ့ၾကသည္။ ထို႔အျပင္ တပ္မေတာ္ ကာကြယ္ေရး ဦးစီးခ်ဳပ္၏ လမ္းၫႊန္ခ်က္အရ အေရွ႕ပိုင္းတိုင္း စစ္ဌာနခ်ဳပ္နယ္ေျမ၊ အေရွ႕ေျမာက္တိုင္း စစ္ဌာနခ်ဳပ္ နယ္ေျမ အသီးသီးမွ သက္ဆိုင္ရာတိုင္းမွဴး၊ တပ္မမွဴးမ်ားက ႀကီးၾကပ္၍ တပ္မေတာ္သားမ်ားကလည္း အဆိုပါလမ္းအတြက္ လိုအပ္ခ်က္မ်ား ကူညီပံ့ပိုး ျဖည့္ဆည္းေဆာင္႐ြက္ေပးခဲ့ၾကသည္ကို ေျမျပင္ သတင္း၊ ႐ုပ္ျမင္သံၾကားသတင္းမ်ား တြင္ ေတြ႕ရွိေနရပါသည္။ ရွမ္းျပည္နယ္ အတြက္ ယခုကဲ့သို႔ အက်ိဳးျပဳ လမ္းတစ္ လမ္းေပၚေပါက္လာျခင္းသည္ ႏိုင္ငံေတာ္အစိုးရ၊ တပ္မေတာ္ႏွင့္ ျပည္သူ လက္တြဲ ညီညီႀကိဳးပမ္းေဆာင္႐ြက္ ၾကျခင္း၏ အက်ိဳးရလဒ္ေကာင္းတစ္ခု ျဖစ္သည္။ ယခုလမ္းသည္ ေဒသခံ တိုင္းရင္းသားမ်ား လူမႈစီးပြားဘ၀ ျမင့္မားတိုးတက္ေစရန္ အေထာက္ အကူျပဳေနသကဲ့သို႔နယ္ေျမ တည္ၿငိမ္ ေအးခ်မ္းေရး၊ တိုင္းရင္းသားစည္းလုံး ညီၫြတ္ေရး၊ ျပည္ေထာင္စုစိတ္ဓာတ္ မ်ား ရွင္သန္ ထြန္းကားေရးတို႔အတြက္ အေမွာင္ခြင္း၍ အလင္းေဆာင္ေပးမည္ အက်ိဳးျပဳ လမ္းတစ္သြယ္လည္းျဖစ္ ေၾကာင္း ဂုဏ္ျပဳေရးသား တင္ျပ လိုက္ရပါသည္။ ။
ျမင့္စိုး (နတလ)
No comments:
Post a Comment